Se trata de la empresa del país denominada “San Miguel Chipin” que desde ayer por la tarde llevaría barcos y equipo especializados al área del arrecife, para empezar las operaciones. En cuanto a la tripulación dijo Orozco Peredo, están sin riesgo, pero es necesario que permanezcan a bordo, en tanto no haya peligro, para que al maniobrar se cuente con su apoyo.
Por su lado la evaluación de los daños fueron hechos por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) y el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM), pero el Capitán de Puerto no cuenta con ellos, ya que sólo corresponde levantar evidencias sobre el accidente marítimo que se turna a la dirección de Marina Mercante, la que dará el dictamen de lo sucedido, que pudiera derivar en nuevas regulaciones.
Finalmente explicó, que el Capitán del barco no puede abandonarlo, pero una vez que se efectúe el trabajo de retiro, deberá presentarse a rendir declaraciones ante las denuncias correspondientes y las sanciones pueden ser administrativas de acuerdo a la Ley, PROFEPA, Aduana, migración y otras instancias pudieran dar sus multas, dependiendo de las faltas cometidas, pero serán peritos especializados los que determinen la causa del accidente.
