- Los cargamentos cruzaron por la Aduana de Matamoros y posteriormente fueron trasladados por ferrocarril hacia Aguascalientes, Querétaro y San Luis Potosí
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Ciudad De México
La Fiscalía General de la República (FGR) detectó el ingreso ilegal de 144 millones de litros de combustibles a México en apenas 52 días, podría tratarse del mayor caso de huachicol fiscal desde Estados Unidos hacia México.
De acuerdo con la investigación citada por el diario, la operación se desarrolló entre el 1 de junio y el 22 de julio de 2025 a través de la Aduana de Matamoros, Tamaulipas, mediante una estructura criminal que utilizó documentación falsa para introducir diésel, gasolina y nafta ligera sin pagar impuestos ni cumplir con los controles aduaneros.
Según la indagatoria de la Fiscalía de Investigación de Delitos en Materia de Hidrocarburos, durante ese periodo fueron ingresados ilegalmente 144 millones de litros de combustible, un volumen equivalente a 2.7 millones de litros diarios, al tránsito de 61 pipas tipo full por día o al abastecimiento de aproximadamente 42 mil vehículos diarios.
El reporte de Abel Barajas señala que la organización tramitó 291 pedimentos de importación fraudulentos con los que logró internar mil 366 ferrotanques cargados de hidrocarburos. En los documentos, los cargamentos fueron declarados como “solución de cloruro de calcio” para evadir las revisiones y obligaciones fiscales.
La FGR identificó como destinatarias finales de los combustibles a las empresas Ferroservicios y Jumandi Group. Esta última fue vinculada recientemente por el Departamento del Tesoro de EE.UU. con el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG). Para la gestión documental, la red habría utilizado los servicios de la agencia Servicios Aduanales JR.
Una vez cruzada la frontera, los combustibles eran trasladados por ferrocarril hacia Aguascalientes, Querétaro y San Luis Potosí.
El medio señala que este caso evidencia que el llamado huachicol fiscal continuó expandiéndose pese a que las autoridades ya investigaban otras estructuras criminales relacionadas con el tráfico ilegal de combustibles, incluida la conocida red con la presunta participación de marinos, empresarios y funcionarios de aduanas.
La investigación comenzó a avanzar el 21 de julio de 2025, tras una denuncia anónima presentada ante la Fiscalía Especializada en Materia de Delincuencia Organizada (FEMDO). Ese mismo día fue cateada una agencia aduanal, donde las autoridades aseguraron 17 ferrotanques.
De acuerdo con la información publicada por Reforma, 15 de esas unidades ocultaban más de 1.6 millones de litros de diésel y otras dos transportaban nafta ligera.
Como resultado de las indagatorias, un juez federal libró 13 órdenes de aprehensión contra empresarios y funcionarios presuntamente involucrados.
Hasta ahora han sido detenidas y vinculadas a proceso siete personas, entre ellas Armando Riestra Fernández, propietario de la agencia aduanal utilizada en la operación; verificadores y directivos de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), así como socios de Jumandi Group.
